雅马哈是日本的一个品牌,建厂100多年了,不仅产摩托,还产乐器和游艇。雅马哈摩托最早当然在日本产,现在分很多地方产。日本,美国,欧洲,印度,中国台湾,中国重庆,中国湖南株洲,这只是我所知道的产地。
日本。
雅马哈发动机株式会社成立于1955年,前身是日本乐器制造株式会社,品牌标志是音叉就是因此而来。雅马哈第一款摩托车YA-1,当时摩托车基本上都是全黑设计,YA-1***用栗红色点缀象牙色的明快配色方案,独创的漂亮外观吸引了很大一批追随者。
雅马哈是日本的品牌
雅马哈(Yamaha Corporation)是1887年山叶寅楠成立的日本品牌,总部位于日本群马县前桥市。雅马哈产品从钢琴、电子琴、合成器等键盘乐器,铜管、木管等管乐器,小提琴、大提琴等弦乐器,以及所有的打击乐器,直至最高级的专业音响设备都有涉及。
雅马哈摩托车是日本的品牌,是由山叶寅楠创立,该品牌推出的摩托车产品的品质都比较好,同时雅马哈还会推出乐器、发动机、体育用品产品,涉及领域比较广泛。摩托车是由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活、行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输,也用作体育运动器械。
哈哈,观众就搞笑了,乐队就遭殃了!这不是让一个不会打仗的将军去带兵一样嘛,想想如果不会打仗的将军去指挥打仗的军队,这意味着什么,意味着不仅军队绝对会乱,会造成巨大伤亡,败仗是吃定了的。
当然指挥一个乐队造成的影响也不会像打仗一样,但是任何一个团队都不可能让一个不会指挥的人去指挥乐队吧,这个不是很愚蠢的做法吗?除非是私底下排练,想培养指挥的新人。
但是如果乐队要培养新人,那么肯定都是私底下排练,而且乐队也会提前沟通好了的,这样他们排练起来会更加有耐心。
每个乐队的成长都不容易,毕竟不是一个人的事情,是一群人的事情啊。但是团队要成长、要强大、要表演出更精彩的节目,那么肯定要不断培养新人,在厉害的人都有老的时候,年轻的人也有辉煌的时候。不断的培养新人,才能发现优秀有能力的人,这样有能力的人就可以为乐队不断的在创造精彩的表演!
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让一个不会指挥的人指挥一个交响乐队,就像一列战士让一个不会喊口令的人下令正步走一样,那将是一盘散沙,一塌糊涂,何谈步调一致,整齐划一。这个交响乐队只能是“一人一把号,各吹各的调”。
指挥是通过手势、身体语言和面部表情,来驾驭和控制整个乐队进行表演的艺术家。指挥专业自19世纪产生以来,已成为音乐团体必不可少的“领军人物”。
指挥是一门非常严瑾的学科,学习指挥专业不但要具备很高的音乐天赋,还要学习全面的音乐知识,包括基础乐理知识、调式调性、和声学、乐器法(各种乐器的音色、音域、特点及风格)、配器法、指挥方法及手势等。指挥不只是在乐队前挥舞小棒打打节奏,他要对每一部要指挥演奏的音乐作品胸有成竹,熟记于心。要有丰厚的中外音乐史方面的知识,对各个历史时期的音乐作品的风格、作品的历史背景,音乐家、作曲家对作品的处理手法等等清清楚楚,对所有演奏员的情况及各种乐器的性能了如指掌。当然,要达到这种程度,在平时的排练中就要付出很大的努力。和每一个艺术作品一样“台上一分钟,台下十年功”。交响乐队在台上演奏一首作品只用几分钟、十几分钟,而在台下练好一首作品也许是几天、一个月、数个月甚至更长时间。
一个指挥的水平高低、风格特征都会在他所指挥的音乐作品里体现出来。同一个乐队、同一首作品在不同的人指挥下,会产生不同的效果和风格。所以我们通过听音乐,就可以了解指挥的性情修养和风格特征。在近代世界乐坛上,许多杰出的指挥家如卡拉扬、奥曼第、小泽征尔等,我国的指挥家杨嘉仁、陈传熙、李德伦等都有他们自己的艺术特色和风格。走上指挥台的每一位指挥,都是经过了刻苦地、系统地、全面地理论学习,经过了现场“千锤百炼”和“实战”的艺术大家。说指挥是乐队的“灵魂”,是乐队的“王”确实不***,但要知道这些头衔的获得都是用辛勤的汗水和心血浇筑的,来不得半点的马虎和虚***。因为学成指挥的人毕竟是人群中的凤毛麟角。
而一个不会指挥的人是指挥不了一个交响乐队的,不懂指挥的人和交响乐队是”风马牛不相及“。他不具备指挥应该掌握的知识和能力,乐队人员也无法听他指挥,和他配合。
所以,让一个不会指挥的人指挥一个交响乐队,不但不会发生什么,连什么也不会发生。
您说呢?
除去乐器本身的因素(如管子、哨片),主要靠嘴巴和气息控制它,嘴巴含住的位置不要太靠外,自自己去感受找合适的位置,之后,喉腔打开一定力度下均匀送气,并且在吹得时候嘴巴稳住,防止声音飘忽。关键在于自己多试试,去找合适的点,自己听起来能充分震动了就可以了。
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